東方海外(OOCL)旗下一艘運(yùn)力為為16828TEU的集裝箱船“OOCL SUNFLOWER”號(hào)在駛往美國(guó)長(zhǎng)灘港途中遭遇惡劣天氣，約57個(gè)集裝箱被巨浪卷入海中，同時(shí)部分甲板集裝箱出現(xiàn)受損或移位情況。

由于該船此前曾掛靠洋浦、南沙、鹽田、高雄等多個(gè)港口，并涉及多家船公司共艙運(yùn)營(yíng)，相關(guān)航線貨主與貨代正密切關(guān)注后續(xù)情況。

據(jù)美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)(USCG)發(fā)布的初步通報(bào)，事故發(fā)生于3月3日，“OOCL SUNFLOWER”號(hào)正從中國(guó)臺(tái)灣高雄港前往美國(guó)加利福尼亞州長(zhǎng)灘港，在航行至北太平洋阿留申群島以南海域時(shí)，船舶遭遇極端天氣和巨浪沖擊，導(dǎo)致約57個(gè)集裝箱墜入海中。

海事信息平臺(tái)MarineTraffic的相關(guān)報(bào)告也指出，事發(fā)時(shí)海況惡劣，船舶在強(qiáng)風(fēng)巨浪中劇烈搖晃，部分甲板集裝箱除墜海外，還出現(xiàn)損壞或移位情況。由于當(dāng)時(shí)海況仍然危險(xiǎn)，船員暫時(shí)無(wú)法對(duì)貨損和船舶受損情況進(jìn)行全面評(píng)估。

根據(jù)最新安排，船舶預(yù)計(jì)將于3月12日抵達(dá)美國(guó)長(zhǎng)灘港，屆時(shí)將進(jìn)行更為詳細(xì)的檢查和事故評(píng)估。目前初步信息顯示，船體水線以下部位尚未發(fā)現(xiàn)損傷，也未發(fā)現(xiàn)貨物或危險(xiǎn)物質(zhì)泄漏。

公開(kāi)資料顯示，“OOCL SUNFLOWER”號(hào)是一艘新建大型集裝箱船，建于2025年，懸掛中國(guó)香港旗。該船長(zhǎng)約366米，寬約51米，最大載箱量為16828TEU。

事故發(fā)生時(shí)，該船正服務(wù)于海洋聯(lián)盟亞洲—美西的PVCS航線，執(zhí)行008E/008W航次【ONE:CP2航線】。該航線是多家班輪公司共艙運(yùn)營(yíng)的跨太平洋干線之一，主要服務(wù)跨境電商及傳統(tǒng)外貿(mào)貨物運(yùn)輸。

該輪涉及EVERGREEN/OOCL/ONECOSCO SHIPPING四家船公司共艙，船舶航行數(shù)據(jù)還顯示，在事故發(fā)生前，“OOCL SUNFLOWER”號(hào)于2月曾依次掛靠洋浦、南沙、鹽田和高雄等港口裝載出口貨物。目前船舶定位顯示，其仍在北太平洋航行，正向美國(guó)西海岸方向推進(jìn)。

事故發(fā)生后，美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)洛杉磯/長(zhǎng)灘分區(qū)已啟動(dòng)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備，為該船抵港后的檢查工作做準(zhǔn)備。同時(shí)，美國(guó)國(guó)家海洋和大氣管理局(NOAA)的科學(xué)支持團(tuán)隊(duì)也已介入，對(duì)船舶貨物清單進(jìn)行審查，以評(píng)估潛在的海洋環(huán)境影響。

由于該船屬于跨太平洋干線大船，并涉及多家船公司共艙運(yùn)營(yíng)。對(duì)于通過(guò)上述航線出口美西的貨主而言，需要密切關(guān)注船公司及代理后續(xù)發(fā)布的事故通告及貨損確認(rèn)信息。

航運(yùn)業(yè)內(nèi)人士表示，北太平洋航線在冬春季節(jié)經(jīng)常遭遇強(qiáng)風(fēng)暴和巨浪天氣，大型集裝箱船在極端海況下發(fā)生落箱事故并非個(gè)例。但隨著船舶大型化和裝載密度增加，一旦發(fā)生類似事故，往往涉及的貨量更大、影響范圍更廣。

目前事故具體損失情況仍在進(jìn)一步評(píng)估中，相關(guān)各方正等待船舶抵達(dá)長(zhǎng)灘港后的最終檢查結(jié)果。